સરકારી માલિકીની Hindustan Petroleum અને Indian Oil
આ બાબતથી વાકેફ લોકોએ જણાવ્યું હતું કે, પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયને ખાતરી આપીને કે આ મૂડી એકત્ર કરવાનો ખર્ચાળ માર્ગ હશે, તે પ્રસ્તાવિત પાઇપલાઇન મુદ્રીકરણ યોજના સાથે આગળ વધી શકશે નહીં.
તેમણે સરકારને અપેક્ષા રાખી હતી કે કંપનીઓ તેમની કેટલીક પાઇપલાઇન્સ અલગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ટ્રસ્ટ (InvITs) માં ટ્રાન્સફર કરશે અને તેમાં લઘુમતી હિસ્સો વેચીને ₹17,000 કરોડ એકત્ર કરશે. કંપનીઓએ સરકારને જણાવ્યું છે કે તેમના ઉચ્ચ ક્રેડિટ રેટિંગ, દેશની શ્રેષ્ઠ પૈકીની, તેઓને સરળતાથી મૂડી એકત્ર કરવાની મંજૂરી આપશે અને કોઈપણ વળતર કરતાં ઘણા ઓછા ખર્ચે તેઓ InvIT રોકાણકારોને ઓફર કરશે, એમ લોકોએ ઉપર ટાંક્યું છે.
ગયા વર્ષે બજેટમાં જાહેર કરાયેલ, મુદ્રીકરણ યોજનાનો ઉદ્દેશ્ય એવા સંસાધનોને મુક્ત કરવાનો હતો કે જે પછી નવા પ્રોજેક્ટ્સમાં તૈનાત કરી શકાય, રોગચાળા દ્વારા દબાયેલી અર્થવ્યવસ્થામાં રોકાણને પ્રોત્સાહન આપવામાં મદદ કરે.
સરકાર તૃતીય પક્ષ વિકલ્પ પર ચર્ચા કરી રહી છે
ઓઇલ અને ગેસ કંપનીઓએ શરૂઆતથી જ આ વિચારનો વિરોધ કર્યો હતો કારણ કે તેઓ પાઇપલાઇનને તેમના વ્યવસાય માટે મુખ્ય અને કાર્યક્ષમ કામગીરીની ચાવી માને છે, તેમ આ બાબતના જાણકાર લોકોએ જણાવ્યું હતું.
InvIT મોડલ રોડ સેક્ટર માટે સારું હોઈ શકે છે જ્યાં મૂડીનો ખર્ચ ઊંચો છે પરંતુ રાજ્ય સંચાલિત તેલ અને ગેસ કંપનીઓ માટે તે એટલું આકર્ષક નથી, તેઓએ દલીલ કરી હતી.
એક વર્ષથી વધુ સમયથી તેલ મંત્રાલય, તેલ કંપનીઓ અને નીતિ આયોગ દ્વારા મુદ્રીકરણ યોજના પર ચર્ચા ચાલી રહી છે. નીતિ આયોગ, રાજ્ય સંચાલિત કંપનીઓ માટે સંપત્તિ-મુદ્રીકરણ યોજનાઓ બનાવવાનું કામ સોંપવામાં આવ્યું હતું, તેણે કેટલીક ઓઇલ અને ગેસ પાઇપલાઇન્સ ધરાવતી InvITs સ્થાપવાની દરખાસ્ત કરી હતી.
નીતિ આયોગના અધિકારીએ જણાવ્યું હતું કે પેટ્રોલિયમ મંત્રાલયનું કાર્ય એવી સંપત્તિઓને ઓળખવાનું છે કે જેનાથી મુદ્રીકરણ કરી શકાય અને આયોગનું કામ મંત્રાલય તેના લક્ષ્યોને પ્રાપ્ત કરે તે સુનિશ્ચિત કરવાનું છે.
બેકબર્નર પર મુદ્રીકરણ યોજના સાથે, સરકાર ચર્ચા કરી રહી છે કે શું બધી કંપનીઓની તેલ અને ગેસ પાઈપલાઈન તૃતીય પક્ષ દ્વારા સંચાલિત કરી શકાય છે અથવા શેર કરી શકાય છે, ઉપર ટાંકવામાં આવેલ એક વ્યક્તિએ ટાવર્સ સાથે આવું કરતી ટેલિકોમ કંપનીઓ તરફ ઈશારો કરતા જણાવ્યું હતું.
સામાન્ય રીતે, કુદરતી ગેસ પાઇપલાઇન્સ તૃતીય પક્ષને તેમની ક્ષમતાના અમુક ભાગનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, પરંતુ ક્રૂડ અને રિફાઇન્ડ પ્રોડક્ટ પાઇપલાઇન્સનો ઉપયોગ તેમના માલિકો દ્વારા જ કરવામાં આવે છે.
InvITs, જે સામાન્ય રીતે આવક પેદા કરતી ઓપરેશનલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર એસેટ ધરાવે છે જેમ કે ટોલ રોડ અને બ્રિજ, નિયમિત આવક મેળવવા માંગતા રોકાણકારો દ્વારા આકર્ષક સાધનો તરીકે જોવામાં આવે છે.
તેલ અને ગેસ કંપનીઓ માટે, InvIT એ વર્તમાન અને ભાવિ રોકડ પ્રવાહ વચ્ચે ટ્રેડ-ઓફ હશે કારણ કે હિસ્સાના વેચાણથી મૂડી પ્રાપ્ત થશે પરંતુ તેઓ અસ્કયામતોનો ઉપયોગ કરવા માટે ઓપરેટિંગ ચાર્જ ચૂકવવાનું શરૂ કરશે.
