એર ઈન્ડિયાએ US માં 5G ડિપ્લોયમેન્ટને લઈને એરલાઈન્સ અને મોબાઈલ સર્વિસ પ્રોવાઈડર્સ વચ્ચેના મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં રાખીને 19 જાન્યુઆરી થી US ની ફ્લાઈટ્સ ઘટાડવા અથવા સુધારવાનો નિર્ણય લીધો છે.
AT&T અને Verizon જેવી કંપનીઓ સાથે US ની એરલાઇન કંપનીઓ હાલમાં 5G વાયરલેસ સેવાઓ શરૂ કરવાની તેમની યોજનાઓ પર મતભેદ ધરાવે છે. એરલાઇન્સે ચેતવણી આપી છે કે જો 5G સેવાઓ મોટા એરપોર્ટ ની નજીક શરૂ કરવામાં આવે તો હજારો ફ્લાઇટ્સ ગ્રાઉન્ડ થઈ શકે છે અથવા વિલંબિત થઈ શકે છે અને તેમના CEO કહે છે કે 5G પ્લેન પરના મુખ્ય સાધનોમાં દખલ કરે છે અને અહેવાલો અનુસાર, જે મૂળ માનવામાં આવતું હતું તેના કરતાં ઘણી વધુ અસર કરે છે.
હવે, AT&T અને Verizon એ અગાઉ બે વાર વિલંબ કર્યા પછી બુધવારે તેમની 5G વાયરલેસ સેવા ચાલુ કરવાનું માનવામાં આવે છે. મૂળ યોજના ગયા વર્ષે ડિસેમ્બર માં સેવા શરૂ કરવાની હતી.
નવી 5G વાયરલેસ સેવાઓ કે જે AT&T અને Verizon જેવા મોબાઇલ સેવા પ્રદાતાઓ રોલ આઉટ કરવા માંગે છે તે રેડિયો સ્પેક્ટ્રમના એક સેગમેન્ટનો ઉપયોગ કરે છે જે એરોપ્લેનમાં અલ્ટિમીટર દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા સ્પેક્ટ્રમની નજીક છે. અલ્ટીમીટર એ એવા ઉપકરણો છે જે જમીનથી ઉપરના વિમાનની ઊંચાઈને માપે છે.
ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન (FAA) એ જણાવ્યું છે કે C-Band 5G સેવાઓ કે જે હવે રોલ આઉટ કરવા માટે સેટ છે તે ઓલ્ટિમીટર જેવા સંવેદનશીલ એરોપ્લેન ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ્સમાં દખલ કરી શકે છે અને અસર કરી શકે છે અને ઓછી-વિઝિબિલિટી કામગીરીને અવરોધે છે.
એરલાઈન્સે એવી ચેતવણી પણ આપી છે કે નવી વાયરલેસ સેવાઓ મોટી સંખ્યામાં વાઈડબોડી એરક્રાફ્ટને બિનઉપયોગી બનાવી શકે છે અને સંભવિત રીતે “હજારો અમેરિકનો વિદેશમાં ફસાયેલા છે અને US ફ્લાઈટ્સ માટે અરાજકતાનું કારણ બની શકે છે”.
અમેરિકન એરલાઇન્સ, ડેલ્ટા એરલાઇન્સ, યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ, સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ અને અન્યના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ્સે એક પત્રમાં લખ્યું છે કે, “જ્યાં સુધી અમારા મુખ્ય હબને ઉડાન ભરવા માટે સાફ કરવામાં નહીં આવે, ત્યાં સુધી મોટાભાગની મુસાફરી અને શિપિંગ જાહેર જનતા આવશ્યકપણે ગ્રાઉન્ડ થઈ જશે.” રોઇટર્સ દ્વારા.
આ સંજોગોમાં કયા વિમાનો સફળતાપૂર્વક ટેકઓફ અને લેન્ડ થઈ શકે છે તે શોધવા માટે, FAA પ્રથમ સર્વેક્ષણ હાથ ધરશે અને “સચોટ, વિશ્વસનીય અલ્ટીમીટર્સ સાથેના વિમાનોને ઉચ્ચ-શક્તિ 5G ની આસપાસ ચલાવવાની મંજૂરી આપશે.” જૂના અલ્ટીમીટરવાળા વિમાનોને “ઓછી-દૃશ્યતાની સ્થિતિમાં ઉતરાણ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે નહીં”.
FAAએ 14 જાન્યુઆરીએ કહ્યું હતું કે “એરક્રાફ્ટના રેડિયો અલ્ટિમીટર સાથે 5G હસ્તક્ષેપ એન્જિન અને બ્રેકિંગ સિસ્ટમને લેન્ડિંગ મોડમાં સંક્રમણ કરતા અટકાવી શકે છે, જે વિમાનને રનવે પર રોકાતું અટકાવી શકે છે”.
યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ, અમેરિકન એરલાઇન્સ, ડેલ્ટા એરલાઇન્સ અને ફેડએક્સ જેવી US સ્થિત એરલાઇન્સના જૂથે FAAને લખેલા પત્રમાં જણાવ્યું હતું કે “5G ઇન્ટરનેટ જમાવટ વિનાશક ઉડ્ડયન કટોકટીનું કારણ બની શકે છે”. જૂથે એમ પણ કહ્યું હતું કે અસરગ્રસ્ત એરપોર્ટના એરપોર્ટ રનવેના બે માઈલની અંદર સિવાય યુએસમાં 5G દરેક જગ્યાએ લાગુ થવો જોઈએ.
US સરકારનું શું કહેવું છે?
US માં રેડિયો સ્પેક્ટ્રમની હરાજી કરનાર ફેડરલ કોમ્યુનિકેશન્સ કમિશન (FCC)એ કહ્યું છે કે સી-બેન્ડ એર ટ્રાફિકની આસપાસ વાપરવા માટે સલામત છે. 2020 માં, તેઓએ 5G બેન્ડ અને રેડિયો સ્પેક્ટ્રમ વચ્ચે એક બફર પણ સેટ કર્યો છે જેનો ઉપયોગ વિમાનો સલામતીની ચિંતાઓને ઉકેલવા માટે કરે છે.
જો કે, યુએસના ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેક્રેટરી પીટ બટિગીગ અને FAA એડમિનિસ્ટ્રેટર સ્ટીફન ડિક્સન “સંભવિત સમસ્યા જોઈ” અને AT&T અને Verizonને “અનિર્ધારિત સંખ્યાના ‘પ્રાયોરિટી એરપોર્ટ’ નજીક C-Band 5G ને સક્રિય કરવાનું બંધ કરવા કહ્યું જ્યારે FAA એ વધુ અભ્યાસ હાથ ધર્યો” .
આ પણ વાંચો : Corona Third Wave : corona ની 3જી wave જીવન વીમા પ્રીમિયમ દરો ને અસર કરશે?
Verizon અને AT&T હવે શું કરી શકે?
જ્યારે બંને કંપનીઓએ આ ચિંતાઓને ફગાવી દીધી છે, ત્યારે AT&Tના CEO જ્હોન સ્ટેન્કી અને Verizon CEO હાન્સ વેસ્ટબર્ગે “એરપોર્ટ નજીક તેમના 5G નેટવર્કની શક્તિ ઘટાડવા” ઓફર કરી છે, જેમ કે ફ્રાન્સમાં કરવામાં આવ્યું છે.
CTIA, વાયરલેસ ઉદ્યોગ વેપાર જૂથ, એ પણ નિર્દેશ કર્યો છે કે લગભગ 40 દેશોએ “ઉડ્ડયન સાધનો સાથે હાનિકારક દખલગીરીના અહેવાલો” વિના પહેલેથી જ C-Band 5G તૈનાત કરી દીધું છે.
“ભૌતિકશાસ્ત્રના નિયમો યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ અને ફ્રાન્સમાં સમાન છે. જો યુએસ એરલાઇન્સને ફ્રાન્સમાં દરરોજ ફ્લાઇટ્સ ચલાવવાની પરવાનગી આપવામાં આવે છે, તો સમાન ઓપરેટિંગ શરતોએ તેમને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં તેમ કરવાની મંજૂરી આપવી જોઈએ,” સ્ટેન્કી અને વેસ્ટબર્ગે લખ્યું. બુટિગીગ અને ડિક્સનને પત્ર.
“જ્યારે એરલાઇન ઉદ્યોગ ઘણા પડકારોનો સામનો કરે છે, 5G તેમાંથી એક નથી,” વેસ્ટબર્ગે કંપનીના મેમોમાં જણાવ્યું હતું.
જોકે હાલના સમય માટે, 5G વાયરલેસ સેવાઓના રોલ આઉટને બે અઠવાડિયા પાછળ ધકેલવામાં આવ્યું છે જે FAA અને સેવા પ્રદાતાઓને કરારનો અમલ કરવા માટે સમય આપશે.
કંપનીઓને આ મહિને “પહેલેથી જ મંજૂર કરાયેલા FCC લાયસન્સ હેઠળ” તેમની સેવાઓ શરૂ કરવાની મંજૂરી આપવામાં આવશે અને એરલાઇન્સ પાસે શુક્રવાર સુધી આ કંપનીઓને લગભગ 50 એરપોર્ટની યાદી આપવાનો સમય છે જ્યાં 5G C-Band સેવાઓનો power 5 July સુધી ઘટાડવી જોઈએ.
“જુલાઇ સુધી, ટેલિકોમ FAA અને એરલાઇન્સ સાથે એરપોર્ટ નજીક 5G સેવા સંબંધિત સંભવિત લાંબા ગાળાના પગલાં વિશે વાત કરશે. જો કે, FAA સાથેના કરારની શરતો હેઠળ, સેવામાં કોઈ ફેરફાર કરવામાં આવશે કે કેમ તે નક્કી કરવા માટે AT&T અને Verizon પાસે એકમાત્ર સત્તા હશે,” અહેવાલ જણાવે છે.
જ્યારે કંપનીઓએ તમામ ચિંતાઓને દૂર કરવા માટે પગલાં લીધાં છે, ત્યારે એરલાઇન્સ તેમની ફ્લાઇટ્સ વિશે ભયભીત છે અને ભવિષ્યમાં રદ અને વિલંબની આગાહી કરે છે. ખરાબ હવામાન અને કોવિડ 19-સંબંધિત મજૂરોની અછતને કારણે નાતાલના આગલા દિવસે 10,000 થી વધુ યુએસ ફ્લાઇટ્સ રદ કરવામાં આવી છે, અને આ સમસ્યા ફક્ત સંખ્યામાં વધારો કરશે.
ઘરની નજીક, એર ઈન્ડિયા જેવી કંપનીઓએ કહ્યું છે કે તેઓ 19 જાન્યુઆરીથી યુ.એસ.ની ફ્લાઈટ્સ ઘટાડવા અથવા સુધારવા જઈ રહી છે. એર ઈન્ડિયા ઉપરાંત, યુનાઈટેડ એરલાઈન્સ અને અમેરિકન એરલાઈન્સ અન્ય બે કેરિયર્સ છે જે ભારત અને યુએસ વચ્ચે ફ્લાઈટ્સ ચલાવે છે.
ભારત માટે આનો અર્થ શું છે?
હમણાં માટે તેનો અર્થ એ છે કે યુએસની ફ્લાઇટ્સ પ્રભાવિત થઈ શકે છે. જો કે, લાંબા ગાળે, આ વર્ષના કાર્ડ્સ પર ભારતમાં 5G ડિપ્લોયમેન્ટ સાથે, શક્ય છે કે ભારતીય એરલાઇન્સ યુએસ જેવી જ ચિંતાઓ ઊભી કરે.
આ મુખ્યત્વે એરોપ્લેન અને તેના સાધનોની સ્થિતિ પર આધાર રાખે છે અને આ સમસ્યાનો સામનો કરવા માટે અમુક જૂના એરક્રાફ્ટને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવી શકે છે. સર્વિસ પ્રોવાઈડર કંપનીઓ એરપોર્ટની આસપાસ 5G પાવર ઘટાડવાની ઑફર પણ કરી શકે છે કારણ કે AT&T અને Verizonએ યુએસમાં ઑફર કરી છે.
