સરકાર વાહનો માટે નવી Scrap પોલિસી અથવા Junk પોલિસી લઈને આવી છે. હવે વાહનોની ઉંમર નથી, પરંતુ તેમને અયોગ્ય તરીકે જોતા, તેઓ કાઢી નાખવામાં આવશે. જો વાહન અયોગ્ય છે, તો તેને Junkમાં મોકલવામાં આવશે. આ નીતિમાં સૌથી વધુ બે બાબતો પર ભાર મૂકવામાં આવી રહ્યો છે. પ્રથમ પર્યાવરણ છે અને બીજું ટકાઉ વિકાસ છે. આ નીતિ જણાવે છે કે વાહન સંબંધિત કામ પર્યાવરણને અનુકૂળ હોવું જોઈએ, પર્યાવરણને સુરક્ષિત હોવું જોઈએ. બીજું, અમારી વાહન નીતિઓ ટકાઉ વિકાસ હોવી જોઈએ. આ દિશામાં એક પગલું ભરતા, સ્કેપ પોલિસી જાહેર કરવામાં આવી છે.
વડાપ્રધાન નરેન્દ્ર મોદીએ શુક્રવારે આ નીતિની શરૂઆત કરી હતી. તેમણે Scrap પોલિસીના લક્ષણો સમજાવ્યા. તેમણે એમ પણ કહ્યું કે વાહન માલિકોને આ નીતિથી ઘણા લાભો મળવાના છે. આ નીતિ હેઠળ, અયોગ્ય વાહનોને વૈજ્ઞાનિક રીતે દૂર કરવામાં આવશે. આ નીતિથી પર્યાવરણ અને ટકાઉ વિકાસને ફાયદો થાય છે, ગ્રાહકો એટલે કે જેઓ વાહનો ખરીદે છે અથવા જેમની પાસે પહેલેથી જ વાહનો છે તેમને તે મળવા જઈ રહ્યા છે. જો કોઈ વ્યક્તિ પોતાની જૂની કાર Junkમાં આપે છે અને નવી કાર ખરીદે છે, તો કેન્દ્ર અને રાજ્ય સરકારો પાસેથી ઘણા લાભો મળી શકે છે. મોટો ફાયદો રજીસ્ટ્રેશન ટેક્સનો છે જેમાં ગ્રાહકોને મુક્તિ આપવામાં આવશે.
ગ્રાહકોને શું ફાયદો થશે
જો ગ્રાહક પોતાની જૂની કારને Junk માં વેચે છે અને તેનું પ્રમાણપત્ર લે છે. પછી, જો તમે નવું વાહન ખરીદતી વખતે એજન્સીને તે સર્ટિફિકેટ આપો છો, તો તમે કિંમતમાં ભારે ડિસ્કાઉન્ટ મેળવી શકો છો. આ સમગ્ર નીતિને કારણે, દેશમાં ખૂબ જ મોટો રિસાયક્લિંગ ઉદ્યોગ શરૂ કરવામાં આવશે, જે વધતા આર્થિક વિકાસની સાથે રોજગારીની તકો ઊભી કરશે. આનાથી વાહનોના ખર્ચમાં પણ ઘટાડો થશે. નવા વાહનોની કિંમતો અગાઉથી નીચે આવી જશે કારણ કે જ્યારે જૂના વાહનોને વૈજ્ઞાનિક રીતે રિસાયકલ કરવામાં આવશે ત્યારે તેમાંથી કાચો માલ પૂરો પાડવામાં આવશે. આ કાચા માલનો ઉપયોગ ઓટોમોબાઈલ ઉદ્યોગમાં કરવામાં આવશે. જે માલ વિદેશથી નિકાસ કરવાનો હોય છે અથવા તેને દેશમાં જ બનાવવા પાછળ મોટો ખર્ચ થાય છે, તે ઘટશે.
23 હજાર કરોડની કિંમતની Scrap મેટલની આયાત
એક આંકડા મુજબ, ભારતમાં 23 હજાર કરોડ રૂપિયાની Scrap મેટલ આયાત કરવામાં આવે છે. આ આયાત માત્ર એટલા માટે થાય છે કારણ કે દેશમાં હજુ સુધી Scrap મેટલની કોઈ વ્યવસ્થા નથી. આ Scrap ધાતુઓનો ઉપયોગ નવા વાહનો બનાવવા માટે થાય છે. નવી Scrap પોલિસી સાથે મેટલની આયાત પર પ્રતિબંધ મૂકવામાં આવશે. દેશમાં Scrap પોલિસી લાગુ કરવા માટે 10 હજાર કરોડ રૂપિયાની રોકાણ નીતિ બનાવવાનું કહેવામાં આવ્યું છે. આ નીતિ દેશમાં ચાલી રહેલા Junkના અનૌપચારિક કાર્યને ઓપચારિક કાર્યમાં કેવી રીતે રૂપાંતરિત કરવું તે સમજાવે છે. વાહનોને Junkમાં બદલવા માટે આંતરરાષ્ટ્રીય ધોરણો નક્કી કરવામાં આવી રહ્યા છે. આ સમગ્ર પદ્ધતિ વૈજ્ઞાનિક ધોરણે લાગુ કરવામાં આવશે જેથી Junk માંથી કંચન (સોનું) કા ઉતારવાનું કામ થઈ શકે.
બેલ્જિયમની તર્જ પર Scrap સેન્ટર બનાવવામાં આવશે
બેલ્જિયમ હાલમાં ભંગારના કામ માટે વિશ્વનો શ્રેષ્ઠ દેશ ગણાય છે. ભારત સરકાર બેલ્જિયમની તર્જ પર Scrap પોલિસી લાગુ કરીને દેશમાં જૂના વાહનોને ખતમ કરવાની દિશામાં પણ પગલાં લઈ રહી છે. આ માટે, દેશમાં 60-70 ઉત્કૃષ્ણ સ્ક્રેપીંગ કેન્દ્રો બનાવવામાં આવશે. તેમના કામના આધારે રેટિંગ કરવામાં આવશે. તે કેન્દ્રમાં જોવામાં આવશે જેમાં સૌથી સાચી વસ્તુઓ દૂર કરવામાં આવે છે. Junk વાહનમાં મેટલ અને સામાનની મહત્તમ વસૂલાત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવશે. બેલ્જિયમમાં લગભગ 90-95 ટકા માલ કે ધાતુ મળી આવે છે. આવા ઘણા કેન્દ્રો ભારતમાં બનાવવામાં આવશે જ્યાં પુન પુનઃપ્રાપ્તિ ઉચ્ચ સ્તરે અને વૈજ્ઞાનિક રીતે થઈ શકે છે. નોંધનીય છે કે કોઈ પ્રદૂષણ નથી અને મહત્તમ કમાણી મેળવી શકાય છે.
10 કરોડનું રોકાણ
આ કેન્દ્રો બનાવવા માટે, ભારત સરકારે રાષ્ટ્રીય અને આંતરરાષ્ટ્રીય ઉદ્યોગપતિઓને આગળ આવવા અને Scrap કેન્દ્રોમાં રોકાણ કરવા અપીલ કરી છે. જૂના વાહનોના Junk માં જઈને લોકો સુરક્ષિત રહેશે અને નવા વાહનોના વેચાણમાં વધારો થવાથી અર્થતંત્રને વેગ મળશે. ઘણા દેશોમાં ફિટનેસ ટેસ્ટનો સમયગાળો રાખવામાં આવ્યો છે કે આટલા વર્ષો સુધી તેમની ફિટનેસ જોવા મળશે. આ સિસ્ટમ ભારતમાં પણ લાગુ થઈ શકે છે. મારુતિ સુઝુકીએ અત્યાર સુધીમાં 2 કરોડ 30 લાખ વાહનો વેચ્યા છે, જેમાંથી 75 લાખ 15 વર્ષ જૂના છે. આ બાબત પેસેન્જર વાહન સાથે થઈ રહી છે. ચાલો આ રીતે માની લઈએ કે અત્યારે દેશમાં લગભગ 15 મિલિયન વાહનો 15 વર્ષ જૂના હશે, જે પ્રદૂષણ ફેલાવશે. જો આ વાહનો બહાર છે, તો તેનો ફાયદો ઘણા મોરચે થશે.
